“数”说F1中国站:阿隆索15年全勤 梅奔三站0冠

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2019年F1中国站大奖赛正赛昨天在上海国际赛车场举行。本站是F1历史上第1000场分站赛。最终,梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿以1小时32分06秒350的成绩第一个冲过终点线夺冠;他的队友、芬兰车手博塔斯以6.522秒之差获得亚军;法拉利车队的德国车手维特尔获第三。

美高梅4858线路 ,三站过后,梅赛德斯车手依然与分站冠军无缘,本周末迎来个人第100场F1分站赛的博塔斯连续两站都“屈居”分站亚军。

比赛开始后,在排位赛中拿到杆位的博塔斯起步稍慢,被在第二位发车的汉密尔顿直接夺走了领先位置。但博塔斯在第一个拐弯处成功挫败了维特尔在外线超车的企图,就此形成了梅赛德斯车队的领先优势,并一直将这种优势保持到比赛结束。

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“说实话,这个周末我并没有完全按照我的驾驶风格去开车。”汉密尔顿说,“我在赛道上一向很有侵略性,但过去两年我用这个风格在这里却效果不佳,我不得不节省轮胎。这是第1000站比赛,非常特别,能够赢得冠军我非常高兴。”博塔斯赛后总结比赛时表示:“我想,我从起步就丢掉了胜利。”

阿隆索的第15次F1中国大奖赛 最后时刻还在超车

这是汉密尔顿本赛季的第二个分站赛冠军,也是他的第六个中国站大奖赛冠军。截至目前,汉密尔顿已获75个分站赛冠军,距离追平分站赛“冠军之王”舒马赫还差16座奖杯。

腾讯体育讯
北京时间4月15日消息,2018赛季F1中国大奖赛在上海国际赛车场结束正赛争夺。红牛车队的里卡多凭借出色的车队策略逆袭夺冠,梅赛德斯车队的博塔斯获得第二名,莱科宁获得第三名登上了领奖台。三站过后,梅赛德斯车手依然与分站冠军无缘,本周末迎来个人第100场F1分站赛的博塔斯连续两站都“屈居”分站亚军。【参与赛车问卷调研,让我们更懂你】0、新赛季前三站过后,法拉利赢得两个分站冠军、红牛赢得一个分站冠军,而梅赛德斯则是0冠。1、本站之前法拉利队以10分领跑车队积分榜,但在中国站后梅赛德斯的车队积分达到85分,以领先法拉利1分的微弱优势登上了车队积分榜榜首位置。2、维特尔周六夺得杆位意味着,他成为继2004年中国站首秀F1时由巴里切罗夺得杆位后,第2位在上赛道赢得排位赛的法拉利车手。在正赛撞他的小维斯塔潘则被FIA罚掉了2个超级驾照的2个积分。6、周六排位赛,梅赛德斯车队完全被法拉利车队压制,他们在中国大奖赛6连杆的纪录被维特尔终结;而法拉利车队的莱科宁则在今天以第三名的成绩完赛,在上赛道第6次登上颁奖台。7、雷诺车队的胡肯伯格已经是连续六站都是在第7名的位置发车,本站他以第6名的成绩完赛,在车手积分榜上与阿隆索同积22分并列第6。9、第6位起步的里卡多成为继巴里切罗、阿隆索、迈克尔-舒马赫、莱科宁、汉密尔顿、维特尔、巴顿、罗斯伯格之后第9位在F1中国大奖赛登上最高颁奖台的车手,也是继2009年的维特尔之后近9年来首位夺得中国站分站冠军的红牛车手。12、继巴林站后,法拉利车队在中国站又一次包揽头排发车位,对于跃马而言这是自2006年美国站、法国站之后近12年来首次“背靠背”抢占第一排的发车位置。15、今年对于F1中国大奖赛来说,是个非常特殊的年份,因为TA已经走过15年的风云激荡,而阿隆索是唯一参加了所有中国站比赛的车手,“头哥”曾
2005年和2013年两次在上赛道登上最高颁奖台,特别是2013年时也是阿隆索参加的第200站F1分站赛。今天阿隆索在第55圈完成对维特尔的超越最终以第7名完赛,“头哥”也因此已经连续6站都有积分入账。28、最终以第4名完赛的汉密尔顿自2016年日本站起连续28个分站赛都有积分入账,就此超越了自2012年巴林站到2013年匈牙利站创下纪录的莱科宁创造F1的新历史。32、下周二是格罗斯让的32岁生日,不过今天他仅是以第17名完赛,新赛季依然没有积分入账。100、本周末是梅赛德斯车队的芬兰车手博塔斯跑得第100场F1分站赛,不过博塔斯却距离最高颁奖台差了一步,连续第二站获得分站亚军。